:地铁9号线西延线最新进展来了,距离全线贯通还要······

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2018-08-07 来源:深圳新闻网

@前海和南山的小伙伴们

近日,深圳地铁9号线西延线又传来喜报!

距离建成通车的目标又近了哦

8月3日,深圳地铁9号线西延线高新南站-红树湾南站区间左线荔林站-南油西站区间右线顺利贯通,标志着9号线西延线工程距离全线贯通的目标更近一步,预计2020年开通运营。

地铁9号线西延线

东起红树湾南站,经深圳湾至前海湾,终点为前湾站,与5号线南延线换乘,线路全长约10.8公里,全线采用地下敷设方式,设车站10座。

▲西延线线路图

它是加强前海、南油、科技园

与福田、罗湖中心区联系的重要干线

建成通车后,

市民从前海至红树湾南站的乘车时间

将缩短至约16分钟

同时也将大幅减少从前海到市区的所需时间

双线贯通的两区间:高红区间和荔南区间

此次双线贯通的两区间分别是高红区间和荔南区间。

高红区间(高新南站-红树湾南站)是9号线西延线掘进线路最长、施工难点最多的区间,全长1.99千米,首台盾构于2016年10月26日自红树湾南站始发井始发,在地下穿行645个日夜,最终安全到达高新南站。

荔南区间(荔林站-南油西站)基本沿东滨路敷设,区间地质情况复杂,穿越锚索段地层、上软下硬地层、全断面硬岩等困难地层,施工难度极大。

面对施工难题,各参建单位分别针对

不同的施工重点难点制定专项方案

组织专家论证,开展应急预案桌面推演

对所有工序进行细致的管控

全力保证盾构机正常穿越

最终顺利贯通


9号线西延线目前进展

两区间双线顺利贯通,为后续全线洞通、轨通奠定了坚实的基础。目前,9号线西延线车站主体结构全部封顶,16条单线盾构隧道完成15条,完成总量的97%, 车站安装、装修工程已进场施工

期待9号线西延线建成通车后

前海和南山的市民迎来

更便捷的办公及出行

来源:深圳新闻网、深圳市轨道交通

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编辑:黄力雯

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